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　　日前★★，特斯拉在美国得克萨斯州奥斯汀市启动Robotaxi试点服务★★，首批乘客仅需支付4.20美元即可体验★★，车辆均配备副驾驶安全员★★。特斯拉CEO马斯克预测★★，若成功推出付费Robotaxi服务★★，公司收入结构将从“卖车”转向“出行服务”★★，届时公司毛利率可能高达70%～80%★★，远超传统汽车业务★★。

　　当地时间2025年6月22日★★，特斯拉在美国得克萨斯州奥斯汀市正式启动Robotaxi（自动驾驶出租车）试点服务★★。这意味着★★，特斯拉CEO马斯克自2016年提出的自动驾驶愿景★★，迈入商业化新阶段★★。据悉★★，首批乘客仅需支付4.20美元的固定费用★★，即可体验这一服务★★，而所有运营车辆目前仍配备副驾驶安全员★★。

　　对此★★，马斯克在其社交媒体平台上表示★★：“特斯拉正式推出Robotaxi★★，这一刻是十年艰苦工作的顶点★★。”同时★★，他特别强调★★，当前奥斯汀试点的安全员配置只是过渡措施★★，最终Robotaxi将实现完全无人驾驶★★。

　　根据特斯拉官网信息★★，特斯拉针对此次试点服务初期投入的车队规模约10~20辆车★★，均基于焕新版Model Y车型改造拉斯维加斯游戏★★，并搭载最新的HW5.0硬件和FSD（Full Self-Driving） V12软件系统★★，暂未采用此前发布的Cybercab车型★★。

　　目前★★，服务范围限定在奥斯汀中南部约77.7平方公里的地理围栏区域内★★，这一面积略大于北京二环内的范围★★，且避开了城市中较为复杂的十字路口以确保运行安全★★。运行初期★★，试点车队仅限特斯拉员工及受邀用户试乘京乃★★，服务时间为早上6点至次日凌晨★★，每次行程收取4.20美元（约合人民币30.17元）的固定费用★★。

　　据特斯拉方面介绍★★，为保障出行安全★★，每辆Robotaxi的副驾驶位置均配备一名安全监控员★★，遇紧急状况可通过紧急停止按钮等装置对车辆进行必要干预★★。同时★★，车内还配备生物传感器★★，能够实时监测乘客突发健康问题并自动报警拉斯维加斯游戏★★。特斯拉员工还会通过远程监控系统实时保障车队运行安全★★，紧急情况下可一键接管车辆★★。

　　2016年10月★★，马斯克在特斯拉发布的Master Plan Part Deux（总体规划第二部分）中首次提出Robotaxi概念★★，设想车主可将闲置车辆加入共享车队获取收益★★。2019年4月★★，在“特斯拉自动驾驶日”上★★，马斯克进一步强化了这一愿景拉斯维加斯游戏★★，称将在2020年部署Robotaxi京乃拉斯维加斯游戏★★，并预测每辆车年收入可达3万美元★★。

　　值得注意的是★★，就在特斯拉即将于得克萨斯州奥斯汀推出付费Robotaxi服务之际★★，谷歌旗下Waymo在上个月已获得加利福尼亚州监管部门的批准★★，并在当地时间6月17日宣布★★，将其Robotaxi服务拓展至旧金山半岛更多区域及硅谷部分地区★★，覆盖布里斯班（Brisbane）★★、南旧金山（South San Francisco）★★、圣布鲁诺（San Bruno）等城市★★。

　　实际上★★，在特斯拉宣布Robotaxi服务以来★★，其与Waymo在奥斯汀的竞争态势就一直引发市场关注★★。目前★★，Waymo在美国多地的运营车队数量已超1500辆★★，每周在加利福尼亚州的旧金山和洛杉矶★★、亚利桑那州的凤凰城以及得克萨斯州的奥斯汀提供超过25万次打车服务★★，年收入约1亿美元★★，形成先发优势★★。此外★★，另一家公司Zoox也将在奥斯汀与拉斯维加斯上线Robotaxi服务★★。

　　面对竞争压力京乃★★，特斯拉正尝试通过差异化路径突围★★。与行业普遍采用高成本专用车辆不同★★，特斯拉选择基于现有量产车型进行改装★★，结合其全球500万辆的庞大保有量★★，构建起独特的数据采集和算法优化体系★★。

　　有观点认为★★，这种模式若能成功★★，或将大幅降低Robotaxi的边际成本★★。根据近期彭博行业研究（Bloomberg Intelligence） 在今年6月发布的一份分析报告★★，特斯拉初期基于Model Y改造的Robotaxi单车成本约为4.5万美元★★，而Waymo基于捷豹I-PACE的改装车成本则高达20万～30万美元★★。

　　然而★★，业内专家对特斯拉的技术路线仍持保留态度★★。小马智行副总裁★★、Robotaxi业务负责人张宁在接受《每日经济新闻》记者采访时表示★★：“特斯拉坚持采用纯视觉方案★★，这可以说是马斯克的一种执念★★。在美国★★，用纯视觉做L4级别Robotaxi或许能够存活下来★★，但这并不意味着它在中国也能成功★★。”

　　这一观点也得到了小马智行联合创始人★★、CTO楼天城的认同★★。楼天城指出★★，虽然特斯拉Robotaxi的上线标志着继Waymo之后又一家企业实现了无人化运营★★，但其当前仍采用限定区域★★、邀请制逐步开放的模式★★，实际上印证了Waymo“先实现完全无人化再扩大规模”的技术路线★★。

　　按规划★★，奥斯汀试点成功后★★，特斯拉计划在2025年底前将Robotaxi扩展至加州等美国主要市场★★，2026年在欧洲等海外市场进行部署★★。

　　马斯克表示★★，若成功推出付费Robotaxi服务（每车每周运行超40小时）★★，将推动公司收入结构从“卖车”转向“出行服务”★★。马斯克预测★★，届时公司毛利率可能高达70%～80%★★，远超传统汽车业务★★。

　　国都证券研报显示★★，随着自动驾驶技术持续突破和规模效应显现★★，预计2026～2028年间★★，无安全员的Robotaxi每公里运营成本将降至0.73元左右★★，这一数据与马斯克此前提出的0.2美元/英里（约0.88元/公里）的成本目标基本吻合★★。

　　这意味着★★，未来几年内京乃★★，若技术成熟且监管审批顺利拉斯维加斯游戏★★，特斯拉商业化落地运营具备可行性★★。不过★★，上述研报也提醒京乃★★，这一进程仍面临技术迭代★★、政策审批★★、成本控制等多方面的不确定性风险★★，需要保持审慎乐观的态度★★。

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